南昌市东湖区政府11月提出将该区的叠山路打造成金融街；12月1日闭幕的南昌市第九次党代会上，南昌表示了加快建设红谷滩中央商务区的决心。这无疑预示着，南昌的金融区或金融中心不再是个抽象的概念。

一个在红谷滩,一个在叠山路。与此同时，在南昌市民心目中，南昌的金融集中区无疑在中山路西段。至此，南昌即将建设或基本成型的金融中心已有3个版本。

现状

争当金融中心 三区各施其招

金融中心的建设是现代城区发展的捷径之一。因此，南昌各区纷纷表现出建设金融中心的高度热情。

中山路为东湖、西湖两区交界道路，有意思的是，马路南侧的西湖区有中国人寿保险公司江西公司、中国人民保险公司江西公司，北侧的东湖区内则有工行江西省分行、农行江西省分行，这几家金融保险巨头的云集令该地“金光闪闪”。

尽管此地几成南昌的金融集中区，但该市各区仍为塑造金融中心而不遗余力！

西湖区对进入该区发展的金融机构抛出了诱人条件，只要入驻该区的省级金融分支机构，注册资金实际到位5000万元以上的，一次性资助开办费50万元（市、区按照5：5承担）。而在该区购置或建设办公用房的金融机构，还能得到每平方米100元的补助。

东湖区则梦想成为南昌的“现代服务业核心城区”，决定把叠山路在3～5年内打造成南昌的金融服务商业街，通过招商引资形成金融、证券、中介、咨询等相关服务业的聚集地。

红谷滩新区的招商引资更是对准了金融保险等服务业，同时对此类企业交纳的增值税、营业税，连续3年给予优惠。

争论

拥有三个金融区 南昌是否会撑着

从世界经济发展和国际金融中心形成的一般规律来看，经济实力强大的国家都拥有若干不同层次的、功能互补的国内金融中心、区域性国际金融中心以及全球性国际金融中心。上海陆家嘴、北京金融街、香港中环是国内最著名的金融中心，天津最近提出了建设北方金融中心的规划。

那么，南昌是否需要建设金融中心？南昌能容纳几个金融中心？

浙江大学经济学院教授张旭昆接受记者采访时表示，从华东等区域来看，南昌没有可能替代上海成为该区金融中心，但成为江西省金融中心却是符合现实的。

不少经济专家对南昌近年城市面貌的巨大变化持肯定态度，但对一个城市内金融中心全面开花则认为没有必要。

有业内人士认为，成为全省的金融中心能享受“总部经济”带来的一揽子利好。首先，企业所得税能给地方政府增加财政收入；其次，作为金融中心的配套，周边还能形成商务中心的衍生经济圈；另外，包括金融保险等高端服务业能带动商业地产的深度开发。

张旭昆认为，上述三地动机都非常好，但最终能成型的金融中心只有一个，因此各个区应该制定两三套方案。第一套方案需要详细规划，另一套则是粗一些的。三地争做金融中心对企业来说是利好，竞争能给企业带来好的机遇。