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昌九城际铁路南昌段轨道交通线路平面示意图
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昌九城际铁路九江段轨道交通线路平面示意图
大江网讯[江闽轩 记者吴跃军]报道：6月28日，铁道部、江西省在南昌举行九江至南昌城际铁路、南昌枢纽西环线工程建设动员大会。随着吴新雄省长一声令下，14时36分，“江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路”与“南昌铁路枢纽西环线工程”正式开工。昌九城际铁路计划于2009年底竣工，建成后，南昌到九江的时间缩短为40分钟。
铁道部副部长卢春房，省委常委、常务副省长凌成兴出席动员大会并讲话。省委常委、南昌市委书记余欣荣，省人大常委会副主任万学文，副省长孙刚，省军区副司令员吴品祥出席动员大会。副省长洪礼和主持动员大会。
据悉，昌九城际铁路工程由铁道部和江西省合资建设，投资总额58.32亿元，其中铁道部、江西省各出资50%，建设工期三年，有望在2010年投入运营。记者获悉，与昌九城际铁路同步建设的还有南昌火车新客站，位置定在红角洲，新客站的设立是为了更好地打造杭南长客运专线。
作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，九江至南昌城际铁路位于江西省北部，起点位于九江庐山站，出庐山站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌北站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站，从而形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。九江至南昌城际铁路全线依次分布有九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站，除乐化站(新建)外，所有车站均并入现有车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。
据了解，昌九城际铁路线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。昌九城际铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为每小时200公里，机车类型为动力车族“子弹头”。九江至南昌城际铁路设计运量为：近期客流密度2418万人/年，客车对数92对/日；远期客流密度3312万人/年，客车对数130对/日。
